完成車ではなくフレームとフォークBBヘッドパーツ込の出品ですのでご注意 折り畳みではありません アルミフレームとクロモリのフォークです 適合ホイールは20インチの451です （406ではありません） サイズはトップチューブ芯ー芯で実測535ミリ ホリゾンタル換算で540ミリ位です 身長170胴と手が長めの私が写真のサドル高さ ハンドル位置で乗っていてロードと同じようなポジションにしていました 写真で120ミリの長めのステムでそれを90くらいにすれば160位の方から乗れると思います フラットバーで組めば更にハンドルが近くなるので155以下の方でもいけると思います 落車経験はないですが傷等タッチアップしてあります 以下私見ですがインプレ フレームは剛性感たっぷりでねじれやしなりとは無縁のフレームで振動や衝撃もダイレクトに感じます ですが比較対象はカーボンロードなのでアルミミニベロは総じてこんなものかもしれません 組む時はチェンリングのアウター53T推奨 コンパクトクランク（アウター50T）ではロードに付いて行こうと思うと回し切ってしまいます ポタリングなら問題ないです 逆にロードにも付いていけるミニベロです ブレーキがロングアーチタイプで通常のブレーキではリムに届きません Vブレーキじゃなくキャリパブレーキな所が嬉しい点です う・ん・ち・く 2021年現在シマノのロングアーチブレーキは２種類しかありません BR-R451とBR-R650 ティアグラグレードの451はシューが船に付いてない アルテグラグレードの650でさえただのアルミ合金で冷間鍛造でない つまり剛性が弱くしなって効きゃしない（廃番の600は冷間鍛造だったのに） そこで隙間を埋めてくれるのがテクトロやダイヤコンペです テクトロのブレーキなんか効かない代名詞みたいに言われますがそれは300番台の安い物でR300→R500→R700と数字が増えるほどグレードが高くなり500と700番台は冷間鍛造アルミなので剛性も問題なし テクトロならR539かR737がロング、ダイヤコンペならBRS101がロングで冷間鍛造です　しかもシマノより安い ただしブレーキシューだけはシマノかBBBに換えましょう(笑 スポーツタイプのミニベロをお探しの方いかがですか？ 手渡し歓迎 送料込ですが沖縄は別途追加頂きます