新車下ろしのワンオーナー。走行８千キロ台。子供が、友達のバイクに追従して走っていて、ブレーキと同時に突撃したようです。やはり、プラスチック製外装バイク、フロントカウル、そのまま形は有りますが、抱かしのステー折れで、そんな右前輪付近、当たり痕有り。フェンダー割れ。カウル爪外れ、各部割れなど有り。簡単に修理して、希少車両に乗れたら良いや、の人にピッタリ。お気楽な、日常使用や通勤にピッタリ。タイヤ前後ミシュラン。
ちなみに車体はメーター全開しても各部にブレは出ません。色違いですが、用意したフロントフェンダー付き。自賠責１年付き。イモビ純正カギ２個。新車下ろし、今で２年弱。
走行中（タイヤの回っている時）の転倒歴は一度も無し。立ち転ばしも、ハンドルエンドが接地までの完全な横倒しも、無かったかなと思ってます。←記憶の範疇です。文句の出ない、大らかな人に買ってもらいたいです。やはり大柄なだけに、国産１２５よりは、はるかに楽々乗車で疲れません。センタースタンドの、起こす時の足掛け部の溶接外れ有りましたが、溶接済み。相対的に、フロントカウル近辺以外は、乗る分には不足無しです。ベース車両と（外装前面カウル近辺）言えばベース車両、値段相応と言えば値段相応です。移動に使う乗り物としての機能部分、走行に関しての機能部分には何の問題も有りません。
プジョーマークのフロントカウルが口開きフロント前面平面部のカウルの、内側のネジ止め部がダメですので、どうにか留めれば形は成り立ちます。
ハンドル回り（ネックから上）や、ステップより車体後ろ側には、ネジ抱かし噛み合い部には、割れや口開きは有りません。
大ざっぱに、分かり易く言えば、前面のプジョーマークの付いているカウル１枚を、何とかかっ着ければ乗車には問題無いとの解釈で良い感じです。事実、今でもそのまま乗れておりますので。プジョーマーク周りは、夜はスモールライトになってます。
もちろん、シートにも破れは無し。品は粗いかも知れませんが、国産１２５スクーターより、車体剛性やシッカリ感は、格段の差を感じます。プジョーマークのカウルの裏には、乗用車みたいにＡＢＳのユニットが入っているのには驚きです。
また、スピードメーターも、車輪からでなく、自動車のようにどこかから感知でメーター連動です。ケーブルが無くスッキリしています。走行距離は画像より増えています（８７００Km位）静かなエンジンにスムーズな走り。駆動系も問題無し。騙し売りの意図は何も無し、他にスクーターが４台有るので、欲しい人が居れば減らして行こうかなー、程度です。置き場所は、ずっと屋根下駐輪場ですので、雨ざらし保管では有りません。